pozycja w google - webpozycja.pl

Strony związane z hasłem 'przekładnie':

1 · 2 · 3 · następna strona »
  • Przekładnie motovario »

    Złącze to ten element instalacji, w którym następuje połączenie sieci rozdzielczej z instalacją odbiorczą, bezpośrednio lub za pośrednictwem rozdzielnicy głównej i wewnętrznej linii zasilającej. W budynku zasilanym bezpośrednio z linii napowietrznej lub kablowej złącze może zawierać główne zabezpieczenie instalacji umieszczone w skrzynce złączowej lub wnęce złączowej. Instaluje się je wewnątrz lub na zewnątrz budynku, w miejscach ogólnie dostępnych, np. przy wejściach.
    Rozdzielnica główna zawiera zabezpieczenia poszczególnych wewnętrznych linii zasilających i łącznik główny instalacji. Instaluje się ją jedynie wtedy, gdy ze złączem należy połączyć więcej niż jedną wewnętrzną linię zasilającą.

    Data dodania: 19 02 2015 · szczegóły wpisu »
  • Falowniki Hitachi NE-S1 »

    Składa się on z dwóch silników napędowych M1 i M2, połączonych ze sobą za pośrednictwem silników pomocniczych wyrównawczych M3 i M4, sprzęgniętych sztywno z silnikami napędowymi. Silniki napędowe mogą być silnikami prądu stałego lub silnikami indukcyjnymi. Obydwa silniki pomocnicze są silnikami indukcyjnymi pierścieniowymi. Uzwojenia wirników tych silników są bezpośrednio między sobą połączone elektrycznie. Jeżeli obciążenie silników napędowych jest jednakowe, ą ich charakterystyki mechaniczne identyczne, to silniki te obracają się z jednakową prędkością obrotową. Siły elektromotoryczne indukowane w wirnikach silników pomocniczych mają jednakową wartość, lecz są przeciwnie skierowane. Tak więc w obwodzie łączącym uzwojenia wirników silników pomocniczych nie płynie prąd, a w obwodach stojanów tych silników płynie tylko prąd wzbudzenia. Przy różnych obciążeniach silników napędowych wystąpi różnica w ich prędkościach obrotowych oraz różnica w wartościach sił elektromotorycznych indukowanych w wirnikach silników pomocniczych. W konsekwencji popłynie prąd wyrównawczy, który w silniku pomocniczym o mniejszej sile elektromotorycznej wytworzy dodatkowy moment obrotowy, a w silniku o większej sile elektromotorycznej — moment hamujący. W ten sposób, na skutek działania silników pomocniczych, wyrównane zostaną obciążenia silników napędowych, a więc będą one znowu pracowały współbieżnie.

    Data dodania: 19 02 2015 · szczegóły wpisu »
  • Invertek Optidrive »

    Ze względu na różnorodność warunków środowiskowych i elektrycznych, w jakich pracują instalacje elektryczne, produkuje się wiele typów przewodów różniących się między sobą budową i parametrami technicznymi. Większość z nich to przewody izolowane, w których wyróżnić można następujące elementy:
    — żyłę lub żyły stanowiące tor prądowy;
    — izolację oddzielającą elektrycznie żyły między sobą oraz żyły od otoczenia.
    Oprócz tych podstawowych elementów niektóre przewody mogą mieć dodatkową ochronę żył i izolacji elektrycznej w postaci powłok, pancerzy, oplotów i uzbrojenia.
    W wielu nowszych typach przewodów ochronne powłoki i oploty wyeliminowano przez zastosowanie odpowiedniego składu chemicznego izolacji.

    Data dodania: 19 02 2015 · szczegóły wpisu »
  • Serwis motoreduktorów »

    Żarówki to jedne z najstarszych i wciąż stosowanych elektrycznych źródeł światła. Najistotniejszym elementem, wysyłającym światło jest cienki drut wolframowy zwany żarnikiem. Dzięki dużej rezystywności drutu wolframowego, podczas przepływu prądu elektrycznego nagrzewa się on do temperatury 2100... 2700°C i wysyła fale elektromagnetyczne, w tym część o długości wchodzącej w zakres fal widzialnych. Prąd do żarnika doprowadza się przez cienkie druty umieszczone razem z żarnikiem w bańce szklanej oraz przez metalowe styki trzonka żarówki. Trzonek żarówki służy do osadzenia żarówki w oprawie oświetleniowej oraz zapewnienia dobrego połączenia części żarówki przewodzących prąd ze stykami oprawy. Trzonki wykonuje się najczęściej jako gwintowane lub bagnetowe. W celu zapobieżenia utleniania wolframowego żarnika z bańki szklanej wypompowane jest powietrze. Żarówki mniejszej mocy (do 25 W), w których temperatura nie przekracza 2200°C, są żarówkami próżniowymi. Przy wyższych temperaturach wolfram w bańce próżniowej intensywnie parowałby i osadzałby się na bance.

    Data dodania: 19 02 2015 · szczegóły wpisu »
  • Dobieranie falownika »

    Charakter pracy urządzeń napędzanych przez silniki może być bardzo różny. Niektóre z tych urządzeń pracują w sposób ciągły, nieraz przez wiele godzin bez zatrzymywania się (np. pompy, wentylatory). Inne pracują cyklicznie (np. urządzenia dźwigowe). Są też urządzenia uruchamiane sporadycznie. Warunki nagrzewania się silników na skutek występujących w nich strat mocy, przy poszczególnych rodzajach pracy są różne. Aby maksymalnie wykorzystać silnik należy jego parametry znamionowe dostosować do charakteru pracy urządzenia napędowego. W tym celu buduje się silniki do pracy: ciągłej (SI), przerywanej (S3) i dorywczej (S2).
    Silniki do pracy ciągłej mogą być obciążone stałym (dopuszczalnym) parametrem przez czas dowolnie długi, przy czym ich temperatura nie przekroczy temperatury dopuszczalnej.

    Data dodania: 19 02 2015 · szczegóły wpisu »
  • Falownik »

    Wykonujące różnorodne zadania urządzenia mechaniczne — zwane dalej urządzeniami napędzanymi — wymagają napędu, czyli doprowadzenia do nich energii mechanicznej. Urządzenie dostarczające tę energię, czyli urządzenie napędowe, wraz z urządzeniem napędzanym tworzą układ napędowy. Jako urządzenia napędowe szerokie zastosowanie znalazły silniki elektryczne. Napęd taki określa się mianem napędu elektrycznego. W ogólnym przypadku napęd elektryczny przekształca energię elektryczną w mechaniczną. W szczególnych przypadkach, np. w czasie hamowania elektrycznego, kierunek przekształcania energii może być przeciwny. W porównaniu z innymi rodzajami napędów, w których urządzeniami napędzanymi są np. turbiny wodne lub turbiny parowe, napęd elektryczny ma wiele zalet. Należą do nich:
    — prosta budowa i duża sprawność energetyczna silników elektrycznych;
    — duża swoboda w wyborze miejsca ustawienia układu napędowego, wynikająca ze stosunkowo małych trudności w doprowadzeniu energii elektrycznej;
    — duża niezawodność działania silników elektrycznych;
    — cicha i bezpieczna ich praca;
    — łatwość dostosowania mocy silnika do wymagań urządzenia napędzanego;
    — łatwość dobrania odpowiedniej prędkości obrotowej silnika i jej regulacji;
    — łatwość wymiany silnika;
    — brak zanieczyszczeń środowiska;
    — szerokie możliwości automatyzacji napędu.

    Data dodania: 19 02 2015 · szczegóły wpisu »
1 · 2 · 3 · następna strona »